年轻运动化成市场"风口",资本寒冬,让年轻人掏钱真这么容易?

       如今90后已经成为消费群体的主流,汽车厂商为了迎合用户和潜在消费者的审美变化,在车型设计上也是极尽讨好之能事。喜欢帅气?没问题,更有攻击性的前脸、犀利的棱角安排上。喜欢运动?可以,降低车身姿态、翘臀、运动轮毂搞个遍。喜欢科技感?小意思,各种大屏、语音识别等科技功能统统带上。但对于90后甚至95后的年轻人来说,事情可并没有这么简单。

年轻运动化成市场"风口",资本寒冬,让年轻人掏钱真这么容易?

所谓个性,其实是年轻人对于思想和情感的表达

       我们喜欢能表达性格的东西,也希望身边的物品在一定程度上代表我们的思想。90后这一代人可以说是与互联网一同成长起来的,对于新事物的接受程度、看法上总会有着自己的角度和看法。同时,由于从小就接触多元化信息,我们很多时候都非常清楚自己想要什么。


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       汽车对于很多年轻人来讲,可以是情感的表达、性格的展现甚至是实现了儿时的某个梦想。同时,也会被寄予更多情感。说白了,一辆汽车不再是冰冷的机器和代步工具,而被赋予了更多人格,更具温度。

颜值是硬指标,综合实力一样是考量的重点

       那么,对于我们来讲究竟什么才是买车时所看重的呢?不得不承认的是,90后对于汽车外观确实更加关注。有数据显示,参与调研的消费者中,90后对于车型外观设计关注度在52%,而70后和80后分别为40%和44%。在安全性、动力和内饰设计等方面上的关注度同样高于70、80后。这就意味着,90后相比70、80后以实用性为主外,更加在意一款车型的设计和综合表现。

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       还记得2018年丰田亦泽/C-HR上市的情形,大胆前卫的外观设计确实吸引了众多年轻消费者的目光。单从外观讲,同期上市的其他同级别车型相比亦泽/C-HR的外观,用"无人能出其右"来形容一点都不夸张。但在实际销量上,却只能说表现平平。说到原因,无非是丰田过分强调个性却忽略了实用性。

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满足需求、生态建设一项也不能落

       那么对于一款车型,无论是新车还是改款,也不管轿车还是SUV,怎么设计才能最大程度吸引用户,并让主流年轻消费者买账呢?我认为首先还是要确定目标群体,如今的汽车市场不仅面临着资本寒冬,还需要考虑更加细化的车型划分以及面对消费者愈加严厉的目光,都表示如今早已不是当初一款车型通吃的年代。哪怕是如今占据车市各个细分市场头部地位的"大哥",一样能感受到同级或者跨级别车型所带来的压力。所以,准确切中目标人群的需求是重点。

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       其次,优秀的品牌不只卖产品而是通过产品传达品牌观念和生活态度,只有让用户或潜在消费者产生共鸣,才能真正为销量和品牌影响力提供帮助。在这一点上,以BBA为主的豪华品牌做的尤为出色。因为豪华品牌不仅销售产品,也在努力营造生态环境,并持续性向受众传达自己的理念和价值观。相对于豪华品牌,很多合资品牌包括自主品牌在这一点上做的就差强人意了。而很多新兴造车势力,比如蔚来和理想之所以能拥有众多拥簇,也是因为注重用户生态的建设。

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       综合以上,在现如今更加细分化的汽车市场,用户主要需求得到满足,对应的品牌用户生态也建立的相对完善,很大程度上就能保证一款车型的销量。如今,经济增长放缓、资本寒冬、汽车市场遇冷的大环境下,如何抓住用户不仅是汽车品牌更是很多行业需要重新考虑的问题。