关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

说到国内新能源发展,奇瑞汽车绝对是一个绕不开的品牌。作为国内最早研发新能源汽车的车企之一,奇瑞新能源以20年技术积淀实力成就匠心品质,为广大消费者带来领先同级的丰富车型,成为新能源汽车自主品牌的先行者,取得了优异的成绩。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

当然,奇瑞汽车能够取得国人青睐,离不开其不断的推陈出新,在每个关键的时间点能够拿出更为优质的作品。比如,在新能源补贴大幅退坡的当下,想要继续保持竞争力,必须要拿出更为优异的产品。对此,奇瑞顺势推出瑞虎e与艾瑞泽e两款品质车型,来进一步满足消费者的需求。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

对于一款新车型来说,想要让消费者买单,必须要让大家对其性能和产品实力有全面认知。奇瑞汽车自然知道这个道理,所以在上市前夕,特意在北京妙峰山举办了以“e 随享?越无界”为主题的瑞虎e&艾瑞泽e试驾会活动,让大家亲自来体验下这两款新车,看其能否满足当下消费者需求?高氏观市作为被邀媒体之一,也来到了妙峰山,我们从消费者最关心的三大问题上,来全面解读下这两款新车。

续航能力如何?

对于纯电动车型,相信消费者最关注的问题是其在续航里程的表现,因为这不仅能够体现出厂家的研发实力,更与我们日常用车密切相关。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

说到续航,可谓是这两款车型的“杀手锏”,因为其续航统统超过了400KM。其中,作为诞生自奇瑞T1X平台的首款新能源车型,瑞虎e必然有着出众的实力。其搭载了一台永磁同步电机,其最大功率95kW(129Ps),最大扭矩250N?m。电池方面搭载了一块容量为53.6kWh的三元锂电池,工信部续航里程为401km。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

而艾瑞泽e则搭载了一台最大功率120kW(163Ps),最大扭矩为250N?m的永磁同步电机,动力参数比瑞虎e更为强劲。配备的三元锂电池最大容量为54.3kWh,工信部续航里程同样为401km。

我们用事实说话,当天试驾从酒店到妙峰山开个来回,中间涉及到了高速、国道以及城市道路,总里程数大约在120km左右。我们车上人员为四人,上车之后我一点都没有收着,空调、音响都正常使用,在高速路况较好的时候也基本顶着100km/h的限速开。一天的试驾下来,艾瑞泽e的剩余里程从我拿到车时的360km掉到了250km,基本符合我一天的行驶里程数。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

可以看出,在消费者最关心的续航里程上来看,两款车型均超过了400KM,完全可以保证消费者日常上下班通勤和中短途郊游。对于有续航焦虑症的小伙伴来说,这两款车均是不错的选择。

开起来感觉如何?

说完续航里程之外,我们来关注下这两款车在实际道路当中的表现如何?作为一款纯电动汽车,在驾驶中我更在意车辆在NVH方面的表现。因为纯电动车型尽管电动机能够规避原先内燃机所带来的振动、噪音,但在少了这些噪音的情况下,胎噪、风噪、异响对整车的影响会被放大,所以NVH是我试驾纯电动车型的焦点。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

在普通城市路面上,两款车显得十分安静,胎噪也处于一个可控的范围。当然,对于自主品牌车型来说,普通路面都可以有不错的表现,但高速路上风噪才是对它们的真正考验。当我们将车辆驶入六环,在车速达到100km/h之后,风噪控制的还算不错,不会影响到我们正常交流。对于纯电动车型来说,无论瑞虎e还是艾瑞泽e,开起来静谧性还是让人满意。

除了NVH之外,我们来聊聊两款车在实际体验中的表现。先从瑞虎e开始聊起,这款车初段动力较为澎湃,从起步便给人带来充分的自信。另外,其在刹车脚感也很舒适、好用,初段及中段制动力适中,能够保证稳重驾驶,不让副驾频频受惊。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

至于艾瑞泽e,如果说瑞虎e的底盘素质是在保证质感的前提下略侧重舒适性的话,那么艾瑞泽e就表现得相对更为硬朗和运动了。得益于更强劲的动力和更低的车身重心,再搭配电动车独有的优势,奇瑞新能源艾瑞泽e的加速表现更优秀,在超车时也更有信心。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

更为值得一提的是,两款车均提供了ECO和SPORT两种驾驶模式,外加3挡能量回收,可实现“2×3=6”的排列组合。实话实说,这两款车在实际道路上有不错的表现,相较之前车型有较大的进步,两款车风格各异,可以满足不同消费者的需求。对于想要购买纯电动车型的人来说,不妨去4S店试一圈。

还有何亮点?

说完续航和实际驾驶感受之后,我们再来关注下两款车其它亮点。个人而言,两款车最吸引我的地方是外观还有智能互联科技。

从外观上来看,瑞虎e外观采用Chery Design的虎踞式设计,前脸的造型上设计了点阵式的散热孔,运动感与都市氛围浑然一体,大气又时尚。相对瑞虎e来说,艾瑞泽e外形设计属于相对偏简约也较为保守的一类,除了针对纯电动车型身份设计有点阵式封闭中网外,外观并无其他个性另类之处。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

不过可以肯定的是,两款车型均兼顾了时尚和运动,符合当下消费者的审美。外观之外,智能互联科技也是其吸引消费者的一大要素。两款车型均搭载了奇瑞品牌最新版本的多媒体系统,显示内容相差无几,集成了高德地图车机版、在线音乐等扩展程序,以及自主品牌主流的科大讯飞语音系统。不同之处在于,瑞虎e的UI设计更贴近智能手机,并且屏幕的触摸灵敏度以及精度都要更好一些。

关于瑞虎e与艾瑞泽e,大家最关心的三个问题,实测结果如何?

当然,这两款车还有众多优点,比如在内饰、配置、安全等方面都有不错表现。由于篇幅限制,在这只将当下消费者最在意的地方详细来写,如果对这两款车型有兴趣的小伙伴,可以前往经销商处全面了解下。

总的来说,通过一天的体验,让我对这两款车型有了一个充分的认识。在行业下滑的当下,想要从市场中脱颖而出必须要拿出足够的实力,事实证明奇瑞做到了。消息显示,两款车型将于本月25日正式上市,能否一炮而红,我们等待最终的售价。