1.5T接手1.4T?大众新款发动机预计明年年底投产

作为明星产品,相信大家对大众集团的EA211 1.4T涡轮增压发动机相当熟悉。如今EA211 1.4T已经服役长达7年之久,到了该更新迭代的时候了。目前,大众集团已经将欧洲市场主销车型换搭1.5T EVO涡轮增压发动机,取代1.4T发动机的意图明显。最新消息,"南北"大众也将引入这款全新的发动机,并在明年年底开始生产。

全新的发动机"新"在哪儿?

实际上,全新的1.5T EVO涡轮增压发动机在动力参数上相比于目前的1.4T发动机涨幅并不大,甚至扭矩保持一致,最大功率为118KW,最大扭矩250N.m。但是这款全新发动机的技术相比于现款1.4T发动机先进了不止一点点, 1.5T EVO采用了高压缩比米勒循环、可变截面涡轮增压器等技术。

全新1.5T EVO涡轮增压发动机的压缩比达到了行业领先水平,其压缩比为11.5:1,可能大家没有概念,我们熟悉的十代思域1.5T涡轮发动机的压缩比10.6:1,更高的压缩比可以使单次做功的行程更长,从原理上讲可以进一步提升燃油经济性。

另外,全新1.5T EVO的涡轮增压系统采用了可变截面涡轮增压器,意味着什么呢?首先可变截面涡轮增压器在低转速时,可以通过改变导流叶片的角度,使气流入口的横截面积变小,形成更大的"推力"来推动涡轮转动。高转速时,随着废气压力不断增大,导流叶片的角度也跟着开到最大,达到理想的增压效果。简单来说,就是可以在初段加速阶段获得更多的动力响应,从而抑制涡轮延迟的现象。

为了扬长补短,大众在研制这款发动机的时候也是做足了功课,新技术的加持也让这台1.5T涡轮增压发动机在同级别中有了更多的优势。

拒绝做"减法",1.5T EVO发动机的优胜劣汰

值得一提的是,在现在严格的排放法规下,小排量3缸发动机横行的时代,大众也并没有妥协,依旧选择在4缸发动机的基础上研制新技术。1.5T涡轮增压发动机是同级别产品中的主流方向,只不过,这款全新的1.5T发动机的动力参数依然与同级别产品还是有着一定的数据差距。

事实上,数据病不能完全说明问题,大众150匹马力的1.4T发动机,在高尔夫身上却可以做到8.2秒的百公里加速成绩。而全新的1.5T EVO涡轮增压发动机在此基础之上还动力数据的增加,再加上"神辅助"7速DSG双离合变速箱,如果未来将这款发动机放入高尔夫的引擎盖下,进入"7秒俱乐部"也成为了可能。

如今,大众的1.4T涡轮增压发动机依然是主流,甚至在斯柯达以及奥迪的车型上也能看到它的身影。据了解,上汽大众将于明年年底开始投产的这台1.5T EVO发动机,设计年生产规模达到84.5万台,实际生产60万台/年,1.4T到了该功成身退的时候了。全新的1.5T发动机不仅在技术上得到了升级,相信未来的市场也会同样受期待。